De ynfloed fan krûmradius fan konvekse en holle seksje op de riemtransporteur

De ynfloed fan krûmradius fan konvekse en holle seksje op de riemtransporteur

Bôge yn 'e midden fan' e konvekse riemdwarsdoorsnede

     De konvekse seksje fan 'e riemtransporteur komt faak foar yn' e midden fan 'e riemdiel yn' e rjochting fan 'e bôge, beide sintraal útstutsen. En de riem sil wurde koarting, en de skeagraad fan 'e riem sil wurde fergrutte neidat it is ynfold yn it ynterval fan' e omliedingstrommel as de driuwende trommel. De wichtichste reden foar bôgjen en brekken is dat de spanningswearde fan ienheidslengte yn 'e midden en bûten de riemdwarsdoorsnede te ferskillend is, sadat de riem nei it midden glidet om bôgen of brekken te foarmjen. It ferskil fan 'e spanningswearde per lingte -ienheid is besibbe oan' e krûmradius fan it konvekse segmint en de groefhoek fan 'e roller. Hoe grutter de groefhoeke is, hoe lytser de krommestriel fan it konvekse segmint is, en hoe hurder it bôgjen en brekken is. As de groefhoeke fan 'e riemtransporteur grutter is dan 40 graden, sels yn' e rjochte seksje fan 'e riemtransportkop of sturtrolgroef Hoeke -oergongsinterval kin bôge en koarting foarkomme, dizze tiid moat de groefhoek ferminderje of de lingte fan' e lingte ferlingje oergongsinterval ynterval, sadat de riemgroef Hoek trage oergong. Foar de konvekse riemtransporteur moat de krommestriel fan 'e konvekse seksje safolle mooglik wurde ferhege en de groefhoek fan' e roller moat wurde fermindere ûnder it útgongspunt fan foldwaan oan de transportkapasiteit.

De riem yn 'e konvekse seksje wurdt klemd tusken de platte rol en de skeane rol

De situaasje dat de riem is plakt tusken de platte roller en de skeane rol fan 'e stypjende rollerset komt oer it algemien foar yn' e mobile bulkferfiermasjines. Lykas laden masine, stapelrekreaver. Dit ferskynsel komt maklik foar as de rootposysje fan 'e cantilever fan dit soarte apparatuer ûnder de cantilever leit. Op dit stuit is it ek evenredich mei de konvekse seksje fan 'e riem. Fanwegen de beheining fan geometryske posysje en grutte, is it lestich om te foldwaan oan de grutte fereaske troch de krommestriel fan 'e oergongskonvekse seksje. As de riem oan 'e woartel fan' e cantilever leit, as de konvekse seksje allinich wurdt foarme troch ien of twa sets idlers, sil de riem plakke tusken de platte rol en de skeane rol fan 'e idlers. De oplossing is om de konvekse seksje te feroarjen foarme troch de orizjinele ien of twa groepen idlers yn fjouwer of fiif groepen as mear groepen.

De konkave seksje springt op en wurdt troch de wyn bûgd as it begjint

As d'r gjin materiaal is op 'e riemtransporteur by it begjin fan' e riem, sil de riem stuiterje yn 'e holle seksje fan it ynterval, as de wyn de riem waait, it is dêrom it bêste om drukriemwiel ta te foegjen yn' e holle seksje fan 'e riemtransporteur om te foarkommen dat de riem stuiteret of troch de wyn waait.